NEW BRIDGE INSPECTION UNIT IN CENTRAL AMERICA

NEW BRIDGE INSPECTION UNIT IN CENTRAL AMERICA

ESPAÑOLA

Se trabaja en programación de primeras estructuras a inspeccionar, tanto en rutas cantonales como nacionales

Nuevo equipo permitirá inspeccionar detalladamente
uentes del país


01 febbraio 2017 / Dirección de Relaciones Públicas

con una nueva herramienta que le permitirá realizar inspecciones detalladas de los puentes del país,
tanto de las rutas nacionales como cantonales.

 

Se trata de una grúa adquirida a través del I Programa de la Red Vial Cantonal, única a nivel de Centroamérica,
que permitirá a los ingenieros del MOPT realizar inspecciones minuciosas en puentes, cañones, puentes peatonales
y pasos a desnivel, que por su altura o gran tamaño, son difíciles de accesar.

La Ingeniera Guiselle Alfaro Bogantes,
Viceministra Infraestructura, explicó que
desde ya se trabaja en la programación
de
las primeras estructuras que se analizarán
con el nuevo equipo; una vez con los resultados se podrán
programar las intervenciones que se requieran.

Por su parte, el ingeniero Eduardo Barquero, coordinador nacional de la GIZ para el PRVC-I, añadió que este equipo
facilita la inspección, además que permiten hacerlas con mayor precisión, seguridad y desplazamiento
por debajo de las estructuras, al poder escudriñar minuciosamente el estado de vigas, losas y empotramientos
de los puentes, dejando de lado el proceso donde el profesional debe utilizar un arnés y una cuerda para deslizarse
por la estructura, poniendo en riesgo su vida.

El nuevo equipo de fabricación italiana tiene un costo cercano a los ¢400 millones, recursos que provienen
del Programa BID Cantonal.

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      El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), cuenta con una nueva herramienta que le permitirá
      realizar inspecciones detalladas de los puentes del país, tanto de las rutas 
nacionales como cantonales.

 

Se trata de una grúa adquirida a través del I Programa de la Red Vial Cantonal, única a nivel de Centroamérica,
que permitirá a los ingenieros del MOPT realizar inspecciones minuciosas en puentes, cañones,
puentes peatonales y pasos a desnivel, que por su altura o gran tamaño, son difíciles de accesar.

La Ingeniera Guiselle Alfaro Bogantes, Viceministra Infraestructura, explicó que desde ya se trabaja en la programación
de las primeras estructuras que se analizarán 
con el nuevo equipo; una vez con los resultados se podrán
programar las intervenciones que se requieran.

Por su parte, el ingeniero Eduardo Barquero, coordinador nacional de la GIZ para el PRVC-I, añadió que este
equipo facilita la inspección, además que permiten hacerlas con mayor precisión, seguridad y desplazamiento
por debajo de las estructuras, al poder escudriñar minuciosamente el estado de vigas, losas y empotramientos
de los puentes, dejando de lado el proceso donde el profesional debe utilizar un arnés y una cuerda para
deslizarse por la estructura, poniendo en riesgo su vida.

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ENGLISH

NEW BRIDGE INSPECTION UNIT IN CENTRAL AMERICA

A NEW BUCKET-TYPE UNDERBRIDGE INSPECTION UNIT, MODEL “AB 13/S” IS OPERATING
IN COSTARICA STARTING FROM THIS MONTH OF FEBRUARY 2017.

MOPT – MINISTERIO OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTES DE COSTARICA CHOOSEN BARIN AS SUPPLIER FOR A MACHINE
BELONGING TO THE “AB LINE” BRIDGE INSPECTION RANGE.

 

SUCH MACHINE HAS BEEN MANUFACTURED IN ITALY AND ASSEMBLED ON TO A 3-AXLES SCANIA 6x2 RIGID TRUCK CHASSIS.

 

THE ABOVE AUTHORITY HAS BOUGHT THE ABOVE MENTIONED MACHINE THROUGH THE CANTONAL ROAD NETWORK PROGRAM,
UNIQUE TO CENTRAL AMERICA, WHICH WILL ALLOW MOPT ENGINEERS TO CARRY OUT DETAILED INSPECTIONS ON BRIDGES,
PEDESTRIAN BRIDGES AND OVERPASSES, WHICH, DUE TO THEIR HEIGHT OR LARGE SIZE, ARE DIFFICULT TO ACCESS.

 

LIKE ALL THE BARIN'S PRODUCTION RANGE, AB 13/S MACHINE OCCUPIES ONE LANE ONLY, EITHER IN TRANSPORT POSITION AND
IN WORK POSITION, SO THAT TRAFFIC FLOW CAN CONTINUE ON THE OTHER ONE.

 

MAIN TECHNICAL FEATURES OF THE ABOVE MENTIONED MACHINE ARE:

- BRIDGE BARRIER CLEARANCE 3.3 M.

- SIDEWALK CLEARANCE 2.5 M.

- HORIZONTAL OUTREACH UNDERBRIDGE 13.1 M.

- MAX. VERTICAL DEPTH UNDERBRIDGE 17.0 M.

- MAX. OVERHEAD OUTREACH 16.0 M.

- MAX. BUCKET CAPACITY 250 KG.

- TOTAL GVW 21.5 TONS.

 

THE PICTURES SHOW THE AB 13/S AT TIME OF COMMISSIONING AND TRAINING OF THE UNIT,
CARRIED OUT THIS MONTH OF FEBRUARY BY BARIN ENGINEERS.